Задний мост


Двухступенчатый редуктор заднего моста 65055-2402010 с межколесным блокируемым дифференциалом. Первая ступень коническая, вторая - цилиндрическая. Кол-во зубьев ведомой цилиндрической шестерни - 48. Фланец с торцевыми шлицами 4 отв.
Устанавливается на автомобили марок КрАЗ-65055, 65053 и их модификации.

Служит для передачи крутящего момента от редуктора к ведущим колесам среднего и заднего мостов автомобилей марки КрАЗ-260, 6322, 6505 и их модификаций. В сложных условиях бездорожья, которое является типичной средой работы данных автомобилей, его полуоси испытывают максимальные перегрузки при движении и маневрах. И выход из строя одной из четырех полуосей является серьезной поломкой, требующей трудоемкого ремонта. Поэтому экономия на запчастях и выбор дешевых полуосей неизвестных производителей, поставляющих продукцию не заводского качества, быстро выходящих из строя, оборачивается проблемами в виде частых простоев машин на ремонте, дополнительных финансовых потерь и опасности ДТП из-за поломки в движении.
Наши полуоси имеют преимущество не только в том, что сделаны они на заводе-производителе с соблюдением технологии производства и из качественного сырья, но и в том, что произведены они были еще во времена Советского Союза, когда на данный вид продукции, относящейся к военной, распространялись жесткие условия ГОСТов и военной приемки Министерства обороны СССР на выпускаемую продукцию.
Выбор за Вами - мнимая экономия со всеми вышеперечисленными проблемами или "поставить и забыть" качественный товар.

Служит для передачи крутящего момента от редуктора к ведущим колесам среднего и заднего мостов автомобилей марки КрАЗ-260, 6322, 6505 и их модификаций. В сложных условиях бездорожья, которое является типичной средой работы данных автомобилей, его полуоси испытывают максимальные перегрузки при движении и маневрах. И выход из строя одной из четырех полуосей является серьезной поломкой, требующей трудоемкого ремонта. Поэтому экономия на запчастях и выбор дешевых полуосей неизвестных производителей, поставляющих продукцию не заводского качества, быстро выходящих из строя, оборачивается проблемами в виде частых простоев машин на ремонте, дополнительных финансовых потерь и опасности ДТП из-за поломки в движении.
Наши полуоси имеют преимущество не только в том, что сделаны они на заводе-производителе с соблюдением технологии производства и из качественного сырья, но и в том, что произведены они были еще во времена Советского Союза, когда на данный вид продукции, относящейся к военной, распространялись жесткие условия ГОСТов и военной приемки Министерства обороны СССР на выпускаемую продукцию.
Выбор за Вами - мнимая экономия со всеми вышеперечисленными проблемами или "поставить и забыть" качественный товар.

